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提前做好测功机生产准备，为来年早做打算 |
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底盘测功机结构 汽车底盘测功机一般由滚筒装臵、加载装臵、飞轮装臵、 测量装臵、控制与指示装臵和辅助装臵等构成，如图。 任务一了解汽车底盘测功机 滚筒装臵 滚筒用来模拟连续移动的路面 加载装臵 俗称测功器，用来 模拟汽车在道路上的 行驶阻力，吸收驱动 轮上的输出功率。 大多采用电涡流测 功器，原理如图。 任务一了解汽车底盘测功机 飞轮装臵 它通过离合器与主动滚筒相连，用于模拟汽车在道 路上行驶的惯性。 测量装臵 测量装臵主要包括测力装臵、测速装臵和测距装臵。 控制与指示装臵 任务一了解汽车底盘测功机 辅助装臵 反拖电机：用以检测底盘传动效率。
—车速（km/h通过改变电涡流测功器负荷的大小，可以模拟汽车在道路 上行驶的各种阻力，因此可以实现汽车在各种车速下驱动轮 上的输出功率、驱动力的测定。 3600 任务二掌握驱动轮输出功率的检测方法
发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测 它检测汽车的最大驱动功率，是汽车动力性检测的必检项目。
发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测 它检测汽车最大阻力时的驱动功率，是汽车动力性检测的必检项目。
发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 它检测选定车速对应的功率，可反映不同车速时的动力性。
发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 它检测不同工况下的输出功率，可反映不同行驶工况的动力性。 一、检测项目的确定 任务二掌握驱动轮输出功率的检测方法 二、检测点的选择 检测点车速取决于发动机工况和汽车档位。发动机工况由 检测项目确定，而汽车档位一般选择直接档或最高档。其检 测点的车速值可根据下式确定。 —主减速器速比。一般汽车动力性评价时，只需测定发动机全负荷额定功率 转速下和额定转矩转速下驱动轮的输出功率。
10三、驱动轮输出功率的检测
11 三、检测前的准备 1、底盘测功机的准备 定期检查、维护保证其正常工作前提条件下，预热待机 2、被测车辆准备 1）胎面干净整洁 2）胎压正常 3）机油压力正常、冷却系统正常 4）空载，并关闭附件 5）预热至正常工作温度 3、检测步骤： 1）接通底盘测功机电源 2）举升器升起 任务二 掌握驱动轮输出功率的检测方法
12 3）使被测车辆驱动轮臵于两滚筒之间 4）降下举升器 5）对非测试车轮进行约束 6）启动发动机，驱动轮带动滚筒空转，预热测功机 7）测量各条件下功率 发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测 方法：启动发动机，低档逐步换至直接档或最高档，逐级踩下 加速踏板，同时调节测功机负荷，使发动机在加速踏板踩到 低时及额定转速对应车速下稳定15S,读取功率。 发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测 方法：启动发动机，低档逐步换至直接档或最高档，逐级踩下 加速踏板，同时调节测功机负荷，使发动机在加速踏板踩到 低时及最大转矩下对应车速下稳定15S,读取功率。 任务二 掌握驱动轮输出功率的检测方法
13 发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 调节测功机负荷，使发动机在加速踏板踩到低时选定车速下稳 定15S,读取功率。 发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 发动机节气门处于部分开启情况下，调节测功机负荷，是发动 机在选定车速下稳定运转15S,读取功率。 8）记录和打印检测结果 9）驱动轮停转，拆除约束和冷却设备，举升器升起，车辆离开 试验台，切断电源。 任务二 掌握驱动轮输出功率的检测方法
14 任务三 掌握在用汽车动力性的评价方法 测出实际驱动轮输出功率P 计算校正驱动轮输出功率P α—校正系数，通过计算或查表得到。计算校正驱动轮输出功率与相应发动机输出总功率的百分比 VPO/Pe （4－5） VMO—汽车在额定转矩工况下的校正驱动轮输出功率（kW）； VPO—汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率（kW）； —发动机额定转矩功率（kW）；Pe —发动机额定功率（kW）。 | |
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